مسیح فرزانه / پس از پایان سال ۲۰۱۴ وقتی آمار فروش سالیانه و سودو ضررخودروسازان دنیا منتشر شد، تویوتا موفق گردید با تولید حدود ۵/۱۰ میلیون دستگاه ماشین از کلیه سوپر برندهاو زیر مجموعههای گروه فولکس واگن پیشی گیرد. هدفی که تویوتا با کمک زیرمجموعه لوکس سازش یعنی لکسس (با افزوده شدن کلاسهای جدید در طی این سالها) و Scion هر از چند گاهی به آن چنگ میزند.
در این میان ماشینی که لکسس برای رقابت در کلاس سدان اسپرت کامپکت همیشه از سال ۱۹۹۸ روی آن حساب میکرده IS بود، محصولی که آن زمان در ژاپن با نام ایتالیایی Altezza (به معنی سرور- بزرگ) با طراحی «اوئنو یوشیو کانتو» روانه بازار شد. اگرچه این کلاس ماشین به دلیل حضور استخوان خرد کردههای قدرآلمانی تاکنون به آن اعداد دلخواه لکسسیها فروش نکرده اما این شرکت برای معرفی و جا انداختن این خوش تراش آسیایی از هیچ کاری فروگذار نکرد تا جایی که برای نسل سوم که از ۲۰۱۳ تولید و در کشورمان نیز وجود دارد، در برنامههای خیریه حضور یافت، در مسابقات BTCC انگلستان قدم گذاشت و یا برای ساخت تیزر مدل ۲۰۱۴ از طرفدارانش در شبکه اجتماعی پُرطرفدار اینستاگرام خواست تصاویری که از IS به ثبت رساندهاند را به صورت مستقیم توسط این اپلیکیشن ارسال تا لکسس از آنها یک تیزر بسازد.
عکس: علی رزوان
گزارش کامل این مقاله را در مجله ماشین شماره ۳۸۶ اسفند ماه مطالعه فرمایید